澎湃新闻记者 吴遇利

在一波又一波的沪上政策大礼包以及车企优惠促销的推动下，汽车消费正走出低谷。新能续回销量近日，源汽疫情澎湃新闻记者走访多家上海汽车销售门店发现，车消新能源车市已明显回暖。费持反超

“销量肯定比之前高了很多，门店周末我们店里每个人都能定好几单。单日”特斯拉销售小冯向澎湃新闻介绍，沪上近日前来看车的新能续回销量消费者络绎不绝，“尤其是源汽疫情周六下午的时候，很多顾客都得等候一段时间才能看上车。车消”

近日，费持反超上海市促进汽车消费补贴实施细则正式发布，门店对置换纯电汽车的单日消费者给予1万元补贴。在特斯拉门店的沪上入口处，就张贴着“旧车置换可获得1万元补贴”的告示。小冯表示，补贴政策是不少顾客购车的考虑因素，“车价30万左右，1万元的补贴相对来说已经不少了。再加上明年新能源车国补退坡，购置税也要开始征收了，现在订车肯定划算。”

此外，前述特斯拉销售表示，6月17日长续航版Model Y涨价1.9万员，也刺激到了部分观望中的消费者，“其他版本的Y和3都还没有涨价，但是这次涨价就是个信号，大家都怕别的版本马上也要涨。”

有门店销量反超疫情前

感受到消费热情的不仅是特斯拉，澎湃新闻从多家新能源品牌门店了解到，进入6月以来，虽然没有像特斯拉一样受到涨价信息的刺激，但门店每周销量也都在稳步爬升，有门店销量甚至已经超过疫情前水平。

一位蔚来汽车销售人员表示，“刚刚过去的一周，明显感觉门店人流量大起来了。周末我们店里的试驾车都不停地连轴转，一定要提前预约才能试到车。尤其是ET7，上市之后因为遇到疫情，很多试车需求都积压下来了。”

在的一个商超店中，记者看到，海豚和海豹两款年轻车型吸引了不少消费者。“这是我们门店主打的车型，比较符合在这边商场主要消费群体，”门店销售人员介绍说，“最近销量恢复肯定是很明显的，如果说堂食能全部开放，我们这里人会更多。”

不同于其他门店，一家由金康赛力斯和华为合作的AITO品牌门店则出人意料地迎来了高于疫情前的销量。销售人员介绍说，“同样是周六、日，来看车和下定的客户比疫情以前更多。”据介绍，6月18日当天截至下午5时，AITO问界M5在上海地区的销量就超过了50台。

部分合资品牌回暖或尚需时日

不过，也有部分门店并未迎来“报复性消费”。

上海嘉定区一家以燃油车为主的合资品牌4S店负责人对澎湃新闻表示，因购置税减半政策前来咨询的客户为数不少，但较疫情前水平还有一定差距。“政策刚出来，可能观望的还是比较多。”

日前，嘉定区发布购车补贴政策，鼓励相关汽车厂商在区内开展让利于民的促销活动，鼓励个人消费者购买新能源车和燃油车，并在上海市内上牌的，据车价不同给予1万-2万元补贴。而该门店也符合这一政策对品牌的要求。

对此，该负责人表示，有一些消费者会问及嘉定区购车补贴政策，“大部分品牌并不能像我们一样符合要求，这肯定是优势。但是因为要求购车人有嘉定户口或居住证，而且很多购车人还不知道这个政策，所以现在反应在销量上不太明显。”

一位业内人士对澎湃新闻分析道，“首先，新能源更热这就是大势所趋，近年来新能源车本来就增势迅猛，即便是供应链受冲击最为严重的4月份，新能源车依旧保持增长。其次，新能源车处于政策退出期，又被最近的补贴政策下了‘一剂猛药’；但燃油车（购置税减半）政策才刚刚出来，持币观望是正常的，相信第四季度会看到反弹。”